Med billig bensin rakt til h....

    Forskningsleder Harald Minken ved Transportøkonomisk institutt sier at dagens avgifter på bensin og disel bare dekker 60% av samfunnets utgifter på veislitasje, ulykker og miljø.

    Norge ligger på pristoppen i Europa når det gjelder prisen på kollektivreiser, viser tall fra Transportøkonomisk institutt. Her i landet betaler passasjerene 75% av det en buss- eller trikketur koster, mens det offentlige bidrar med 25%. I andre europeiske land dekker det offentlige halvparten av utgiftene til kollektivtransport.

    En rapport fra Vestlandsforskning viser at energiforbruket kan reduseres med opptil 75% hvis norsk fisk som sendes til resten av Europa, ble fraktet med jernbane i stedet for trailer.

    Om 20 år vil hver nordmann reise nesten 1000 km mer i året enn i dag. Og over 90% av økningen skjer med personbil. Utviklingen vil gå mot mer og mer privatbilisme mens bruken av kollektivtransport vil stå på stedet hvil. Hvis bensinprisene blir lavere enn antatt, og veinettet bedres, vil enda flere velge bil framfor buss. Prognosen kommer fra Jens Rekdal ved Transportøkonomisk institutt.

    Opplysninskontoret for veitrafikk har beregnet hvor mange liter bensin vi i Norge kan kjøpe for en timelønn for en industriarbeider. Beregningene viser at relativt til timelønna er det i dag ubetydelige endringer i bensinprisen i forhold til i 1980, i forhold til 1990 har den gått noe opp. Men relativt til en industriarbeideres timelønn er altså bensinprisen uendret i forhold til 1980.

    Dagens Næringsliv hadde nylig en tilsvarende sammenligning mellom bensinpriser og timelønn etter skatt for industriarbeidere i ulike land i dag. Bare Danmark og Tyskland kommer bedre ut enn Norge. En finsk industriarbeider kan kjøpe 6,0 liter bensin for ei timelønn etter skatt, mens en norsk industriarbeider kan kjøpe 8,2 liter. Greitt å huske på når vi kjører til Finland for å kjøpe bensin.

    Isen på Nordpolen smelter, mener amerikanske forskere. De har oppdaget en råk i isen over polpunktet som er mer enn 1 km bred. Det er 50 millioner år siden det sist var åpent hav på polpunktet, skriver The New York Times, som har sett på forskernes funn. Oseanografen James McCarthy ved Harvard-universitetet mener råken i polisen skyldes at global oppvarming har ført til endringer i klimaet.

    Teknisk ukeblad skriver at det ikke er tvil om at det nå skjer en global oppvarming. Det er noe usikkerhet om hvorvidt den skyldes naturlige endringer i klimaet, eller om den er menneskeskapt. Stadig flere forskere heller til den siste oppfatning. Vi har sett at isen på Nordpolen smelter. Dersom det samme kommer til å skje på Sydpolen, vil Ludvig den 15. utsagn Etter oss kommer syndefloden, få en ny og mer reell mening.

    Vi vet mye, og vi vet at det er noe som heter å være føre var. Men vi kjører med våre biler, vi kjører rakt til helvete, med et smil om munnen, glad og lykkelig, for vi kjører på rimelig bensin. Helst synes vi den skulle vært mye rimeligere. Da kunne vi kjørt mer og kommet fortere fram.

    Av Kåre Wahl

(KLIKK HER.)
TIL MARXISTISK LITTERATUR.
INNFØRINGSKURS I MARXISME.

Klikk her for å få kontakt med Nordland N.K.P. For å vite noe mere om han som vedlike holder disse sidene. For å lese Det Kommunistiske Manifest. For å lese arbidspogramet til NKP. Til NKUs sider der finer du linker til andre organisasjoner og littratur.