Fartsgrenser på Sjøen

Forslag:


5 knops fartsgrense under 50 meter fra land, badebøyer og andre båter.
20 knops fartsgrense 50-100 meter fra land og ved passering av andre båter.
Bølgeansvar: Ansvar for ulempe, sjenanse eller skade forårsaket av båtens bølger .

Disse reglene burde kunne gjelde innaskjærs hele året i hele landet.

  • 5 knopsgrensen tror jeg ikke bør være over 50 meter. Dette er en trygg avstand. 100 og 150 meter vil ikke respekteres når det ikke er andre båter i nærheten og Politiet vil også ha en formidabel oppgave å håndheve så vid sone.

  • 20 knopsgrense kan være 100 meter. Avstander til sjøs er vanskelig å vurdere og vi har jo ikke med profesjonell sjøfolk å gjøre.
    50 meter er trygg avstand, og
    100 meter er meget trygg avstand.
    20 knop er kanskje det laveste som planende båter av litt størrelse trenger for kjøre i plan?

  • Når 50 meters grensen også gjelder til andre båter og 100 meters grensen også gjelder ved passering av andre båter, vil dette regulere behovet for redusert fart de stedene det er mange båter om sommeren. Innføres dette er det klart det vil ta noen år med informasjons- og holdnings-kampanjer før dette er innarbeidet hos folk, men jeg tror dette er lettfattelige regler som folk ser de kan overholde og samtidig komme raskt nok fram.

  • Større 5 knops sone enn 50 meter tror jeg kan være lite hensiktsmessig for mange distrikter med lite båttrafikk.

  • I tillegg til sikkerhetsaspektet, er det klart at bølger fra båter skaper mye ubehag.
    Ref rettssaken i Arendal
    http://www.batliv.com/wip4/detail.epl?id=126007 og http://www.batliv.com/wip4/disc/detail.epl?id=9816
    Det er verdt å merke seg at disse ikke ble dømt for å ha kjørt for nær eller for ubehaget bølgene skapte. Hadde de kjørt under fartsgrensen (12 knop) ville de ha laget større bølger og ikke kunne blitt dømt.
    - Jeg tror derfor bølgeaspektet må med i lovgiving. Jeg foreslår derfor et skilt som jeg mener er lettfattelig og holdningsskapende. Det får også med begge fartsgrensene.

  • Plagsom og vill lekekjøring vil også lett kunne slås ned på (vannscootere?)

Gyldighet
Jeg tror dette vil kunne fungere over hele landet og hele året.
Er det mange båter må man sette ned farten slik at dette regulerer farten i områder hvor det er mange båter i helger og ferietider.

Skilting
Selv om disse fartsgrensene gjelder over alt, er det naturlig å skilte der hvor det skiltes idag. Skilt trengs som påminnelse på reglene og for at det skal skape sunne holdninger.

Holdningsskapende - Senk farten – Vis hensyn
Det er viktig at fartsgrensene er holdningsskapende. Reglene må derfor ikke være for strenge, men oppfordre til å vise hensyn og kjøre forsiktig.

Hold avstand til land, brygger o.l. og andre båter.

  • Trygg avstand over 5 knop

  • Meget trygg avstand over 20 knop

  • Ansvar for bølger

Kontroll og straff.
Det er viktig at fartsgrensen er holdningsskapende. Politiet kan ikke være overalt.
Skjer det ulykke og reglene har vært brut, må det påregnes skjerpet straffereaksjon.

*****************’’’’’’’’’’’

Andre tiltak

I tillegg tror jeg det må flere tiltak til for at det skal bli færre ulykker og hyggeligere på sjøen med dagens store båttrafikk mange steder.

  • Obligatorisk med Båtførerbevis uansett alder for båter som har toppfart over 10 knop (8 meter eller 25 hk er ikke nok) Alle må kunne få inndratt Båtførerbeviset ved grove overtredelser.

  • Over 10 knop: Påbudt med redningsvest i åpne båter og opphold på dekk av dekkede båter med rekke under 1,0 meters høyde.

  • 20 knops fartsbegrensning i mørket innenfor grunnlinjen for førere som ikke har høyere sertifikat enn Båtførerbevis eller Fritidsbåtskipper.

  • Differensiert promillegrense. Båter med toppfart over 10 knop bør ha strengere promillegrense enn saktegående båter. Dette er også viktig for respekt for lovverket.

  • Kanskje bør grover overtredelser av fart eller promille også få konsekvenser for førerkort for bil.

**************’’’’’’’’’

  • Fart er vel det som skader eller dreper flest utenom båtføreren.

  • Bølger er til stor plage for de «myke» trafikantene på sjøen.

Akseptable og forståelige regler og holdningsendring vil kunne hjelpe på dette på litt sikt.

Mer enn 50 meters sone for 5 knop vil kunne skape liten respekt for loven og brytes ofte. Det er ikke holdningsskapende.

Oppdatert 17 august 2011
Forslag lansert 1998, gjentatt og omformulert mai 2010 og i april 2011 med skilt. Nettside opprettet 17 juli 2011.

Jeppe Jul Nielsen
Trebåt: Konstruktør & Konsulent
www.jul-nielsen.no
Tyriveien 1 - 4950 Risør
Tlf 3715 3144
Mob 9077 8929
Email: jeppejul(at)online.no

Tilbake til min åpningsside