Bilde 1
Montering av dekoder i Brawa Köf II
Målet med innbyggingen av dekoderen var at verken dekoderen eller dens ledninger skulle være synlig inne i førerhytten. Dette medførte at noe mekanisk arbeide måtte gjøres på loket, dvs fresing av ett spor og boring av to hull.
Brawa's Köf II er svært enkelt oppbygget elektrisk. Motoren får spenning fra en sleper på høyre side og retur via selve chassiset. Denne oppbyggingen er ikke særlig dekodervennlig, fordi motoren må isoleres fra chassiset.
Dekoderen jeg benyttet var en Lenz LE010XF, med back-EMF og maks tillatt belastning 500mA.
Demontering, boring og fresing
Start med å ta av taket. Det trekkes rett opp (er limt fast, men
sitter ikke veldig godt...).
Snu loket rundt, skru opp skruen som sitter helt i bakkant. Trekk deretter
motorkasse/førerhytte bakover og løft rett opp.
Inni førerhytten er det et lite hull oppå motorkassen. Dette hullet må bores opp med f.eks. et 2.5 mm bor og freses noe i bakkant (se bilde 1). Dekslet på motorkassens bakkant tas av (skyves nedover). Her må det freses et spor, ca. 1 mm dypt og 5 mm bredt (se bilde 1). Husk å ta av begge "hjulene" før du freser, disse er av plast og tåler ikke varme.
Bilde 1
Motoren må også plukkes ut. Fjern ledningen (den eneste på hele loket!) fra motorens overside ved å skyve klipset ut fra den blanke børsteholderen med en liten skrutrekker. Lodd løs ledningen fra sleperen på undersiden av loket, men ta vare på selve klipset. Den grå ledningen fra dekoderen skal loddes fast til dette klipset. Jeg valgte å lodde løs alle ledningene fra dekoderen og lodde de tilbake igjen mot slutten av innbyggingen når ledningenes lengde var kjent. Den sorte ledningen loddes fast på sleperen, men motsatt vei av hva originalledningen hadde.
Bor/fres et hull i gulvet i fremre del av førerhytten, ca 1.5 x 4 mm for gjennomføring av 4 ledninger fra undersiden og opp til dekoderen. Dette hullet blir senere ikke synlig fordi det blir skjult av motorkassens deksel.
Føring av ledninger
Den oransje ledningen fra dekoderen skal til motorens underside. Fjern klipset som sitter på børsteholderen og trekk børsteholderen deretter forsiktig ut fra motoren. Pass på at du ikke mister de to smådelene (børste og fjær) som faller ut når du trekker ut børsteholderen. Lodd så den oransje ledningen fast til børsteholderen, slik at ledningen blir liggende omtrent på midten (bilde 2). Ledningen skal nemlig senere ned gjennom hullet i bunnen der motoren lå. Sett tilbake børste, fjær og børsteholder. Klipp til en rund bit av isolasjonstape med et ørlite hull i midten. Denne biten skal plasseres i forsenkningen rundt hullet under motoren og skal forhindre en (for dekoderen katastrofal) kortslutning mellom ledningen og chassiset. Tre så ledningen gjennom hullet og plasser motoren tilbake på sin vanlige plass.
Bilde 2
Den grå ledningen loddes fast til klipset som tidligere satt på originalledningen og klipset settes deretter tilbake på børsteholderen på motorens overside. Tre den grå ledningen ned gjennom hullet som tidligere rommet originalledningen. Pass på at ledningen ikke presser mot sleperen på undersiden. Nå skal det være tre ledninger som stikker ut på undersiden av loket. Disse ledningene tres opp gjennom hullet i førerhyttens gulv, se bilde 3.
Bilde 3
Bruk et multimeter - stilt på motstandsmåling - og sjekk nøye at det ikke er noe kontakt mellom chassis og den oransje ledningen.
Den røde ledningen må festes et sted på lokets underside, enten i en av originalskruene eller på annen måte. Som det framgår av bilde 4 benyttet jeg en skrue som ble skrudd i det gjengede hullet midt under loket. Hullet er opprinnelig tenkt for feste av slepesko, altså varianten for Märklinister. I min rotekasse fant jeg da også en skrue tilhørende et gammelt Märklinlok som passet utmerket her! Jeg trimmet litt på størrelsen på det siste klipset og loddet den røde ledningen fast her. Tre den røde ledningen opp sammen med de andre ledningene.
Bilde 4
Motorkassens bakre deksel settes tilbake igjen, ledningen tres gjennom og førerhytte/motorkasse skyves tilbake på plass.
Lodding av ledninger til dekoderen
Så er tiden inne for å klippe ledningene til passe
størrelse, avisolere og fortinne. Vær oppmerksom på at ledningenes
kappe trekker seg noe tilbake når ledningen fortinnes. Lodd så
ledningene forsiktig tilbake på sine riktige plasser på dekoderen (sjekk Lenz'
brukerveiledning). De tre ekstra ledningene (blå, hvit og gul) er for
funksjonsutgangene. Lodd disse løs fra dekoderen og ta vare på dem i
tilfelle du skulle få lyst til å installere belysning på Köf'en en gang...
Bilde 5 viser ledningene loddet fast til dekoderen.
Setting av adresse, prøvekjøring og avsluttende montering
Tiden er nå inne for å sette loket på et programmeringsspor. Forsøk å endre adressen på dekoderen (den står til 3 fra fabrikk). Dersom loket gjør et lite rykk når adressen endres er det et "godt" tegn på at ting er riktig satt sammen. Så kan du foreta en forsiktig prøvekjøring. Start pent og forsiktig i tilfelle noen av ledningene ligger inntil svinghjulet og holder igjen motoren. Dersom alt virker greit, kan du feste dekoderen med en ørliten bit dobbeltsidig tape og sette taket tilbake på plass. Det kan hende taket må limes for at det skal sitte.
01-11-30
Bjørn Runar Larsen
Takk til Terje Storjord for gode innspill til denne artikkelen.