MS Boye Nilsen med registrerinsgsnr N 400 Ø ble levert fra Gravdal Skipsbyggeri, Sunde i Sunnhordland. Båten var 109 fot og var på 170 br. reg t. og gjorde 11 knop. Båten ble levert til A/S Sommarøyfisk på Myre, Juli 1964. Båten begynte å fiske med line fra levering og frem til 19 desember 1964.Det ble deretter satt opp trål som den skulle drift med. MS Boye Nilsen gikk ut fra Myre havn fredag 29.01.1965 kl.0830 med kurs for Vesterålsegga. Den siste kontakten hadde M/TR Øksnesfisk kl 1500 samme dag, da ble det opplyst av skipperen på Boye Nilsen at de skulle gå vestover å gjøre et siste trekk og antagelig gå nordover. Båten ble anropt flere ganger både Lørdag 30 og Søndag 31 januar. Det siste som var hørt over radio var av en annen tråler som var på tur på land grunnet dårlig vær, at MS Boye Nilsen anropte M/TR Myrefisk 3 ganger og det var det siste som var hørt. Det var å anta at de da var kommet så lang nord som til Fugløybanken.
Været var dårlig med NV. stiv kuling og tung sjø og snøbyger. Etter denne opplysningen, ble det besluttet at vidre etterlysning etter båten ble avblåst, mandag 01.02 kl.0730.Det som er ufattelig er at det ble tatt en slik avgjørelse som å avblåse en ettersøkning etter så vage opplysninger. Jeg sitter igjen med en fornemmelse av at de som satt på land og skulle ta avgjørelser var handlingslammet. Hvordan kunne det være mulig å sitte på land å ikke ha fått kontakt med båten i to døgn og ikke ta affære? Først onsdag 03.02 kl 1300 ble det av rederiet og politimesteren i Lofoten og Vesterålen bestemt at det skulle sendes ut etterlysning ettersom flere hadde anropt båten over to døgn og ikke hadde fått svar og heller ikke sett den. Etterlysning ble sent over radio kl 1300 og redningssentralen ble varslet, det ble slått full alarm kl 1500. Kl 1545 mottok rederiet melding fra redningssentralen om at det var funnet livbelter merket båtens navn. og en livbåt på Hillesøy. Det var da klart at MS BOYE NILSEN hadde havarert. Etter at havariet var et faktum ble det innkalt til orientering av rederiet til skippere på båter i myre havn. Etter orienteringen gikk 16 båter nordover ca kl 2400 for å delta i søket hele to døgn etter at det første søket var avblåst.
Fra den 04.02 til 6.02 var det organisert frivillige letemannskaper av lensmennene i Kommunene lenvik - Berg og Torsken og Trømsøysund, til søk på hav og langs land med 72 båter og 217 mann. I tillegg kom de mange båtene som gikk fra Øksnes,som gjorde en storstilt innsats for å lete etter kollegaer og slektninger. Etter at letingen var kommet i gang ble det funnet en mengde ting drivende i sjøen og ting som hadde rekt til lands. Det ble søkt og letet til 06.02 1965 kl.0900 så ble ettersøkningen offisielt avsluttet. Men hvordan og hvorfor dette kunne skje er det ingen som ofret en tanke. Var det et forlis på grunn av uvær eller var det andre ytre påkjenninger som var årsaken. Var det undersøkt om det var militær aktivitet eller annen skipstrafikk i det aktuelle tidsrommet fra 31.01 til 03.02 65? Jeg tar opp denne teorien for at det i mange år etter forliset gikk noen av de pårørende å grublet på dette, hva som egentlig hadde skjedd. Det ble etter en tid funnet et anker som satt fast i redskapen til en båt som fisket i området på Fugløybanken som stemte med det MS Boye Nilsen hadde, dette er i dag satt opp som en bauta over de omkomne ved Myre Kirke og som minner oss om den ufattelige tragedien som rammet så mange i Øksnes. Jeg vil berømme de mødrene som satt tilbake med et stort ansvar i en vanskelig tid, og til alle som var med på å gi da det ble satt i gang innsamling til de etterlatte.
Fred med deres minne
